Na última terça-feira (27/06), durante a sessão do Conselho Universitário que ocorreu em Joinville, estudantes que compõem a “Comissão Estudantil Municipal – Catraca Livre” enviaram uma manifestação para leitura em que reivindicaram melhorias nas condições de mobilidade na cidade de Curitibanos para garantir a possibilidade de acesso ao campus da UFSC. As dificuldades pela distância, preço das passagens e serviço de transporte público insuficiente, e em alguns trechos inexistentes, têm dificultado a permanência estudantil.
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[Curta] UFSCàE presente na luta contra as mudanças que estão ocorrendo no trânsito do entorno da UFSC e nas rotas de ônibus
O jornal UFSC à Esquerda está acompanhando e fortalecendo a luta dos moradores e comunidade universitária contra as mudanças que estão ocorrendo no trânsito do entorno da Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC) e nas rotas de ônibus.
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[Opinião] Plano Diretor de Florianópolis: qual cidade queremos?
O Plano Diretor é a política que orienta o desenvolvimento, expansão e planejamento da ocupação dos espaços territoriais de cada município. A Constituição Federal, em seu Artigo 182, estabelece que ele é obrigatório em cidades com mais de 20 mil habitantes e deve ser aprovado pela Câmara Municipal. Elaborado pelo Poder Executivo Municipal é, em tese, um projeto construído de forma participativa junto à população. Por seu caráter organizador do espaço urbano, sua construção mobiliza diversas contradições verificadas nas cidades, sobretudo ligadas aos interesses das diferentes frações de capitais em cada região geográfica e as necessidades da classe trabalhadora.
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[Opinião] Novo ‘mini’ corredor exclusivo da linha UFSC Semi-deireto mais atrapalha do que ajuda
O anúncio foi em tom de comemoração. Sobrou propaganda e marketing da prefeitura de Gean Loureiro e da reitoria de Ubaldo Balthazar, porém faltou planejamento!
O argumento é que cortar o caminho por dentro da UFSC diminui o tempo nas filas. Porém, além de ser um percurso curto, o problema da mobilidade em torno do campus é complexo e não se resolve com atalhos. Florianópolis historicamente carece de mais linhas, mais trajetos, maiores opções para acessar o campus e os bairros do entorno e os mais afastados.
[Notícia] Paulistas sem carros são os mais distantes de calçadas e ciclovias
O uso de bicicletas se intensificou por conta do aumento de entregas por aplicativo e a alta no preço dos combustíveis.
Os moradores dos bairros sem infraestrutura de mobilidade também enfrentam falta de espaços de lazer próximos às suas casas.
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